Cam Kesme Makinesinin Yükleme Tablosu

Çevirmeli dişli zinciri: yüksek hassasiyetli aşınmaya dayanıklı takviyeli
Taşıma makaraları: PU malzeme
Vakum emme kabı: Nitril kauçuk malzeme


Cam, yükleme tablasındaki makara ve kesme tablasındaki konveyör bant vasıtasıyla kesme tablasına taşınır.

① Yükleme tablası mekanik devirme kullanır, vakum emme kabı vasıtasıyla cam levhayı raftan alır ve yükleme tablasına indirir. Cam, yükleme tablasındaki makara ve kesme tablasındaki konveyör bant vasıtasıyla kesme tablasına taşınır;
② Yükleme tablamızın kolları dişli ile tahrik edilirken, diğer fabrikalarınki zincir ile tahrik edilir. Cam yükleme sırasında, yükleme tablalarımız daha stabildir;
③ Alarm sistemi: güvenilir vakum algılama cihazı ile, anormal bir durum ortaya çıktığında otomatik olarak alarm verir ve görüntüler, anormallik kontrol edilebilir ve onaylanabilir. Anormallik durumunda vakum alarmı verilir ve camın vakum durumunda kalması garanti edilir; Acil durdurma sırasında, vakum emme kaplarının camda vakum durumunda kalmasını sağlamak, anormal duruş süresi nedeniyle cam hasarını önlemek için kullanılır;

1. Temel çalışma prensibi:

Cam kesme makinesinin yükleme tablası esas olarak otomatik cam yükleme için kullanılır. Cam belirlenen konuma yerleştirildikten ve yükleme sinyali verildikten sonra, büyük kol devirme mekanizması aracılığıyla yaklaşık 95 derece yukarı döner ve tüm makine ileri doğru hareket etmeye başlar. Küçük koldaki indüksiyon cihazı cama temas ettiğinde, tüm makine durur ve cam, cam üzerindeki vakum sistemi aracılığıyla emme kabı tarafından emilir; küçük kol kaldırma motoru camı yaklaşık 80 mm yukarı ve geriye doğru kaldırır. Yürüyen motor geri çekilir ve büyük kol aşağı iner. Büyük kol yerine oturduğunda, camın altındaki emme kabı üflemeye başlar. Küçük kol aşağı indiğinde, cam konveyör tekerleğine düşer. Son olarak, cam konveyör tekerleği ile kesme tablasına taşınır.

2. Ekipman Bileşimi:

Cam Yükleme Masası esas olarak çerçeve mekanizması, döndürme mekanizması, vantuzlu kaldırma mekanizması, X ekseni hareket mekanizması, Y ekseni hareket mekanizması, taşıma mekanizması, vakum ve gaz devresi kontrol sistemi ve elektrik kontrol sisteminden oluşmaktadır.

3. Ayrıntılı çalışma adımları:

Tüm çalışma süreci PLC otomatik kontrolü veya manuel kontrol ile gerçekleştirilebilir. Manuel mod esas olarak ekipman ayarı ve bakımı için uygundur. Her işlem bağımsız olarak tamamlanabilir veya normal çalışma için kullanılabilir. Yükleme sinyali verildikten sonra (manuel ve otomatik), kol devrilme mekanizması aracılığıyla yaklaşık 95 derece yukarı döner ve tüm makine ileri doğru hareket etmeye başlar. Kol üzerindeki indüksiyon cihazı cama temas ettiğinde, tüm makine durur. Vakum sistemi çalışır, cam vakum sistemi aracılığıyla emici tarafından emilir. Vakum basıncı ayarlanan basınca ulaştığında, vakum pompası durur. Emicinin teleskopik bağlantı çubuğu mekanizması, kol kaldırma motoru aracılığıyla camı 80 mm geriye ve yukarı kaldırır. Camın emildiğinden emin olmak için yaklaşık 1,5 saniye durduktan sonra, büyük kol bir motor tarafından tahrik edilerek camı iletim silindirine geri iter. Camın altındaki vantuz üflemeye başlar ve teleskopik bağlantı çubuğu mekanizması vantuzun ve camın aynı anda düşmesini sağlar. Cam konveyör silindirine düştüğünde, küçük kol düşmeye devam eder, cam vantuzdan ayrılır ve konveyör cam levhayı yükleme makinesinin ön ucuna doğru göndermeye başlar ve sinyal noktasında durur. Ardından tüm çerçeve otomatik olarak sıfır pozisyonunu bulmak için hareket eder ve durur. Kesme tablasından sinyal beklenirken, cam kesme makinesindeki konveyör bandıyla aynı hızda kesme tablasına gönderilebilir. Cam gönderildikten sonra, iş döngüsü otomatik olarak tekrarlanır. Makine, gerekli cam kalınlığına göre herhangi bir pozisyonu seçebilir.

4. Cam Yükleme Makinesinin Mekanik Yapısı:

1) Çevirmeli dişli zincir: yüksek hassasiyetli aşınmaya dayanıklı takviyeli;

2) Taşıma silindirleri: PU malzeme;

3) Vakum emme kabı: Nitril kauçuk malzeme (Çift Adsorpsiyon Yapısı);

4)、Flip redüktör: Bangfeili/zhongdai

5)、X & Y ekseni redüktörü: Bangfeili/zhongdai

6)、Taşıma redüktörü:Bangfeili/zhongda

7) 、 Enayi kaldırma redüktörü: Sankai/zhongyan

8) Vakum pompası: Jiuxin

5. Elektrikli cihaz konfigürasyonu:

1) PLC kontrolcüsü: Delta;

2) Frekans dönüştürücü: Delta;

3) Dokunmatik ekran: Delta;

4) Kontaktör anahtarı: Schneider;

5) Devre kesici: Chint,;

6) Anahtarlamalı güç kaynağı: Delta;

7) Kontrol transformatörleri: Chint,;

8) Ana elektromanyetik valf: Airtac;

9) Fotoelektrik anahtar: Guangchuan/puruide/aotongmike;

10) Yakınlık anahtarı: Guangchuan/puruide/aotongmike;

6. Teknik parametre:

1) Levha boyutu: Minimum boyut: 1500 * 1200 mm (Tek taraflı yükleme)

2) Maksimum yükleme boyutu: 4200 x 2800 mm

3) Cam levha kalınlığı: 3 ~ 19 mm

4) Çalışma emme derinliği: 700 mm

5) X ekseni yürüme hızı: 5-25 m/dak (ayarlanabilir)

6) Y ekseninde yürüme hızı: 8-12 m/dak (ayarlanabilir)

7) Taşıma hızı: 5-25 m/dak (ayarlanabilir)

8) Çevirme kolu sayısı: 8 kol (çift taraflı yükleme)

9) Tek kollu vantuz sayısı: üç

10) Yükleme tipi: Çift taraflı yükleme

11) Çalışma döngüsü: 45 saniye (her ek pozisyon için 15 saniye)

12) Kurulum güç kaynağı: AC380V/50HZ (özel durumlarda müşteri taleplerine göre ayarlanabilir)

13) Toplam kurulum gücü: 5-10 kW

14) Sıkıştırılmış hava: 0,6-0,8 MPa;

15) Vakum: -50-99 Kpa (cam kalınlığına göre ayarlanabilir)

16) Çalışma masası yüksekliği: 900 + 20 mm

17) Makine boyutları: 4650 x 2980 x 900 mm

7. Teknik açıklama:

1) Alarm sistemi: Güvenilir vakum algılama cihazı ile anormal bir durum ortaya çıktığında otomatik olarak alarm verilir ve görüntülenir; anormal durum kontrol edilir ve onaylanır. Anormallik durumunda vakum alarmı verilir ve camın vakum durumunda kalması garanti edilir; Acil durdurma sırasında vakum vantuzlarının camda vakum durumunda kalmasını sağlayarak, anormal duruş süresi nedeniyle cam hasarını önler.

2) Çalışma şekli: Cihazda otomatik mod ve manuel mod olmak üzere iki seçenek bulunur, kullanımı kolay ve sezgiseldir;

3) İşletim arayüzü: LCD dokunmatik ekran, Çince ekran, kolay kullanım;

4) Ana çerçeve ve çelik yapı, uluslararası standartlarda dikdörtgen boru kompozit bağlantı elemanları ve cıvata montajı kullanılarak üretilmiştir; Dikdörtgen çelik boru kalınlığı: 3-8 mm‘den fazla

5) Makinenin malzemesi eskitilmiş, yüzeyindeki pas lekeleri ve oksit tabakası pas giderme teknolojisiyle temizlenmiş, alt katmanına yüksek kaliteli epoksi astar püskürtülmüş ve yüzeyine yüksek kaliteli otomotiv boyası püskürtülmüştür.